近日，由湖北交投投資建設的宜都至來(lái)鳳高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“宜來(lái)高速”）鶴峰東段全面建成，預計9月底通車(chē)試運營(yíng)。

  高速一通，發(fā)展暢通。隨著(zhù)鶴峰東高速等一批重大交通工程落地，過(guò)去“養在深閨人未識”的鄂西地區褪去神秘面紗，這里的瑰麗山水、富饒物產(chǎn)頻頻出圈。

  圖為溇水河特大橋。

通途飛架天塹上

  在恩施土家族苗族自治州鶴峰縣境內，溇水河特大橋一跨穿越300多米深的峽谷，屹立在崇山峻嶺中。

  從遠處觀(guān)望，它宛如一條紅色的巨龍，盤(pán)旋云端。

  溇水河特大橋全長(cháng)328米，為中下承式非對稱(chēng)鋼桁拱橋，是宜來(lái)高速鶴峰東段關(guān)鍵控制性工程之一，也是一塊最難啃的“硬骨頭”。

  宜來(lái)高速鶴峰東段二標項目經(jīng)理夏智說(shuō)，高山峽谷施工受空間限制，無(wú)法部署大型設備，建設團隊反復論證，想出了橋上建“橋”的辦法。

  “先建一座懸索‘橋’，借力‘橋’上纜索，利用纜索吊機在峽谷兩岸來(lái)回穿梭，吊運鋼拱及橋面板?！毕闹钦f(shuō)。

  筑虹橋，修天路。湖北交投鄂西建設公司黨委書(shū)記張孝倫說(shuō)，為跨越溝谷、穿越山體，鶴峰東項目設置了較多橋梁、隧道，工程橋隧比達67.5%。

  地處武陵山腹地的恩施州，既孕育了壯美景色，也撕裂出難以逾越的天塹。

  張孝倫說(shuō)，鄂西山區地質(zhì)地形條件復雜，道路施工不僅存在巖溶、暗涌、突水突泥等不良地質(zhì)現象，還面臨山洪、泥石流、風(fēng)暴、雪災等風(fēng)險隱患。

  同時(shí)，恩施州優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，對高速公路建設提出了很高的環(huán)保要求、技術(shù)要求。路線(xiàn)方案要避讓森林、景區，做到宜橋則橋、宜隧則隧、宜路則路。

  道阻且長(cháng)，行則將至。張孝倫說(shuō)：“鶴峰東段項目的全面建成，為宜來(lái)高速全線(xiàn)通車(chē)打下了堅實(shí)基礎，也為鶴峰百姓開(kāi)辟出一條‘出山路’?！?

宜來(lái)高速鶴峰東段全面建成。

科技賦能提質(zhì)效

  在利川市沙溪鄉，利咸高速三標項目部車(chē)輛穿梭、挖機轟鳴、焊花飛濺。

  高源隧道出口附近，工人們爭分奪秒，正在對一大片黃色的裸露“傷疤”進(jìn)行邊坡卸載和防護。

  2023年9月，這里曾發(fā)生山體滑坡，由于提前預警和科學(xué)防范，未造成人員傷亡，它入選自然資源部發(fā)布的全國地質(zhì)災害成功避險典型案例。

  中交二公局利咸三標項目經(jīng)理王巖說(shuō)：“當時(shí)，受持續強降雨影響，高源隧道出口附近山體先后發(fā)生4次滑坡，巨石席卷樹(shù)木從200多米高的山體滾落，瞬間將峽谷中在建的高墩樁基剪斷，高源隧道出口左右洞先后崩塌掩埋?！?

  災害威力巨大，但利咸高速“躲過(guò)一劫”，這歸功于一套科學(xué)的災害預警體系。

  湖北交投鄂西建設公司總經(jīng)理姜煒說(shuō)：“項目工地通過(guò)布設1000多個(gè)監控點(diǎn)，與隧道監控量測儀器相互配合，實(shí)施超前地質(zhì)預報和險情預警。監測數據異常后，公司迅速啟動(dòng)預警機制，要求隧道停止施工，人員設備撤離現場(chǎng)?！?

  利咸高速全長(cháng)84.5公里，2022年由湖北交投集團投資建設，工期4年。它起于利川市天鵝池附近，與滬渝高速對接，終于咸豐縣小模村附近，與張南高速宣咸段對接，建成后將改善武陵山區南北方向交通狀況。

  姜煒說(shuō)，隨著(zhù)科技進(jìn)步，道路施工在工藝、工法、工裝、材料、設備、監控、測量上，都發(fā)生了翻天覆地的變化。

  在恩施高速公路各工地，三臂鑿巖臺車(chē)、液壓仰拱棧橋、濕噴機械手、自動(dòng)掛布臺車(chē)、自動(dòng)布料帶模注漿二襯臺車(chē)、自動(dòng)噴淋養護臺車(chē)……各種智慧化設備大量應用。

  技術(shù)賦能，眾多交通工程項目在鄂西山區漸次鋪陳。目前，湖北交投在恩施州已建成通車(chē)項目8個(gè)，通車(chē)里程441公里；在建項目3個(gè)，總里程約100公里。

圖為利川龍船水鄉景色。

大道如虹天地寬

  溶洞天坑、伏流斷澗、奇峰異石、吊腳樓、土司城、女兒會(huì )……在鄂西這片土地，既有數不盡的錦繡奇觀(guān)，也有厚重的地域文化。

  如今，便捷的交通讓這里“廬山真面目”更多呈現在世人面前。

  利川龍船水鄉是以“龍船調”為主題打造的國家4A級景區，清江穿境而過(guò)，景區夏季均溫22攝氏度，“涼”與“水”是游覽之旅的主旋律。

  “去年接待游客18萬(wàn)人次，今年預計可達25萬(wàn)人次?！本皡^負責人陳群信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。隨著(zhù)高速路網(wǎng)完善，景區吸引了省內外游客，自駕游客占比超七成。

  織密的高速路還將景點(diǎn)“串珠成鏈”。恩施州擁有3家5A級旅游景區和23家4A級旅游景區，近年來(lái)，隨著(zhù)利萬(wàn)、建恩、宣咸等高速公路建成通車(chē)，全域旅游“加速跑”。

  南方有嘉木，施州出好茶。與旅游一起“熱”起來(lái)的，還有深山“寶藏”恩施茶。

圖為鶴峰縣走馬鎮木耳山茶園。

  在鶴峰縣太平鎮龍潭村，湖北龍豪茶葉有限公司生產(chǎn)車(chē)間茶香撲鼻。董事長(cháng)胡佳紅清楚記得，4年前，宜來(lái)高速宣鶴段建成通車(chē)，公司運輸茶葉由小貨車(chē)換成了大掛車(chē)，效率大大提高，運輸成本降低接近40%。

  “過(guò)去需要1000臺車(chē)運輸的貨物，現在只用500臺車(chē)便可以實(shí)現；以前送一批貨物去長(cháng)沙需要3天，現在當日送達?！焙鸭t說(shuō)。

  乘發(fā)展東風(fēng)，湖北龍豪茶葉現有60多個(gè)茶葉加工廠(chǎng)，遍布全縣；去年公司茶葉產(chǎn)量5500噸，產(chǎn)值約1.2億元。

  放眼恩施州，2023年，全州茶產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)值突破248億元，一片片葉子“走出”深山，香飄天下。