在十堰市鄖陽(yáng)區和鄖西縣峽谷里，一座鉆石型主塔的特大橋橫跨漢江。8月19日10時(shí)許，隨著(zhù)最后一片預制橋面板成功吊裝，由湖北交投集團投資建設、中交路建承建的十巫北高速控制性工程——漢江特大橋實(shí)現毫米級精準合龍，標志著(zhù)十巫北高速全線(xiàn)貫通。

  十巫北高速漢江特大橋全長(cháng)694米，為主跨370米雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，設計14對平行鋼絲斜拉索，北塔高125.8米，南塔高153.7米，大橋橫跨漢江，連接南北兩岸的鄖陽(yáng)區與鄖西縣。

  針對大橋北主墩所處的陡崖裸巖地質(zhì)，項目技術(shù)團隊突破常規，創(chuàng )新性地實(shí)施了“山區硬質(zhì)巖深孔預裂爆破與旋挖鉆組合式”樁基施工工法，大幅提升了鉆孔效率。此外，針對中跨梁段安裝受通航條件限制的難題，項目采用“橋面吊機邊跨吊梁＋梁上運輸＋中跨吊裝”的非對稱(chēng)施工方法，為山區及水域橋梁建設提供寶貴經(jīng)驗。

  十巫北高速漢江特大橋位于丹江口水庫上游。施工過(guò)程中，中交路建項目部投入500萬(wàn)元建設泥漿池、排污管網(wǎng)等，同時(shí)采用陸上邊跨起吊新工藝“小心翼翼”施工，兜住每滴污水，實(shí)現泥漿零排放。

  湖北交投鄖楚建設管理有限公司負責人介紹，漢江特大橋主橋合龍，為十巫北高速項目全線(xiàn)按計劃通車(chē)奠定基礎。十巫北高速是湖北省規劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的“縱八”線(xiàn)的重要組成部分，線(xiàn)路全長(cháng)約34.8公里，橋隧比達73%，設計時(shí)速80公里。項目建成后，將連通十天、十漫高速，形成十堰市大外環(huán)，暢聯(lián)南部竹山、竹溪、房縣與鄖陽(yáng)區和鄖西縣。同時(shí)，打通湖北與重慶、陜西、河南等省際大通道，改善秦巴山片區交通條件、帶動(dòng)沿線(xiàn)特色資源開(kāi)發(fā)利用，對推動(dòng)鄂西北及周邊地區經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。