“法治+合規”是襄陽(yáng)運營(yíng)公司在高速公路運營(yíng)中深刻把握的行為準則，如何將“法治+合規”貫穿于高速公路運營(yíng)全過(guò)程，辦好“以路為基，助力經(jīng)濟發(fā)展”這件民生實(shí)事。襄陽(yáng)運營(yíng)公司積極踐行暢通路、惠民路、平安路的“三路”締造工作舉措，實(shí)現依法經(jīng)營(yíng)、依規辦事。

  多一個(gè)高速公路出入口，就是給駐地物流企業(yè)降低成本、公眾便捷出行多一個(gè)選擇。

  九集鎮位于湖北省襄陽(yáng)市南漳縣東部，礦、農產(chǎn)品豐富，鎮內有眾多化工、建材、農產(chǎn)品加工企業(yè)，道路不通嚴重制約了地方經(jīng)濟發(fā)展，南漳東收費站的開(kāi)通成為當地居民和企業(yè)翹首以盼的大事。

  然而，高速公路出入口的開(kāi)通卻非易事，襄陽(yáng)運營(yíng)公司作為高速公路運營(yíng)管理單位，承擔著(zhù)屬地內高速公路項目建成后設站收費報批的重要任務(wù)。襄陽(yáng)運營(yíng)公司以“依法依規、程序規范、權責明確、協(xié)同高效”為報批手續辦理的總體綱領(lǐng)，從細化標準流程入手，做好與湖北省國資委、公路事業(yè)中心、地方政府等的溝通協(xié)調工作，加快完善新站安全、機電等運行條件，形成“多方合作、經(jīng)營(yíng)符合性審查資料收集、實(shí)施清單整理、自查自評落實(shí)”等全流程的標準化制度體系。

  “收費站能否順利開(kāi)通與項目設站收費符合性審核是否通過(guò)直接相關(guān)，湖北省交通運輸廳組織的收費符合性審核包括聯(lián)網(wǎng)收費符合性審查和經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力符合性審查兩塊主要內容?！睋尻?yáng)運營(yíng)公司收費管理部部長(cháng)鮑明潔介紹，“我們以?xún)韧鈪f(xié)同為抓手，明確監控中心在‘聯(lián)網(wǎng)機電系統’、安全管理部在‘配套設施’上的主體責任。在提交審核前，我們通過(guò)組織專(zhuān)題會(huì )議，邀請湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心專(zhuān)家現場(chǎng)指導，就收費系統的兼容性、穩定性、安全性進(jìn)行反復測試與調試，確保各項技術(shù)指標均達到省交通運輸廳的要求。同時(shí)，我們積極與地方交警、路政部門(mén)溝通協(xié)調，明確各自的職責邊界，共同制定聯(lián)合行動(dòng)方案，確保在收費站開(kāi)通前后，各方力量能夠迅速響應、有效配合?！?

  “創(chuàng )建‘平安高速’，既是貫徹‘人民至上、生命至上’安全發(fā)展理念的工作需要，也是我們嚴守安全生產(chǎn)底線(xiàn)與優(yōu)化地方營(yíng)商環(huán)境的一項重要舉措?！毕尻?yáng)運營(yíng)公司安全管理部部長(cháng)徐易紅在介紹平安高速創(chuàng )建經(jīng)驗時(shí)說(shuō)道，自湖北省交通運輸系統掀起平安交通創(chuàng )建熱潮伊始，襄陽(yáng)運營(yíng)公司便選取橋隧比高達85%的保神高速作為示范路段，念好‘壓、創(chuàng )、新’三字經(jīng)，自行研發(fā)數字化綜合平臺——“襄上云”，并成功獲得國家版權局計算機軟件著(zhù)作權登記證書(shū)；自主開(kāi)發(fā)“隧道斷電照明”和“除雪融冰自噴淋”系統，全面提升了惡劣天氣和突發(fā)狀況下的道路安全；通過(guò)整合基礎信息、應急資源、安全管控三大板塊的10個(gè)數據庫、24類(lèi)信息，研發(fā)搭建“一圖N庫”襄安坐標，為應急處置的高效決策、快速反應提供了數據支撐。

  安全生產(chǎn)的深化離不開(kāi)安全體制機制的搭建，只有依法治企、合規管理方能防范和化解法律風(fēng)險。2024年以來(lái)，襄陽(yáng)運營(yíng)公司全面建立并落實(shí)安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，進(jìn)一步深化“一路三方”路警企聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機制，實(shí)行信息互通、統一指揮、統一處置、緊密協(xié)作、高效處置的聯(lián)動(dòng)應急模式，要求“一路三方”各成員單位利用微信工作群、智慧管理平臺快速發(fā)布路況信息、交通事故信息、惡劣天氣管控信息、特殊任務(wù)道路管控信息及冰凍、雨雪等災害信息和養護(施工)路段管控信息等，實(shí)現了工作實(shí)時(shí)聯(lián)系、工作進(jìn)展快報和業(yè)務(wù)工作對接，建立了全天候、全方位、全過(guò)程的協(xié)同應急機制，走出了一條常態(tài)化抓好道路保暢、路域治理、聯(lián)合治超等重點(diǎn)領(lǐng)域工作的“新路子”。

  “‘警企聯(lián)合指揮中心’由公司業(yè)務(wù)骨干和高警支隊干警共同組成，通過(guò)信息發(fā)布‘兩集中’、日常管理‘四統一’、共享共建‘六聯(lián)合’的聯(lián)合指揮調度模式，加強信息互通和信息對接，更好地實(shí)現了應急事件處理。同時(shí)，通過(guò)建立聯(lián)合巡查機制，強化聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，在重大節假日、極端天氣等特殊時(shí)段實(shí)行‘錯時(shí)+分段’巡查，強化安全隱患‘跟蹤式’督辦、‘清單式’銷(xiāo)號，最大限度地減少擁堵和安全事故的發(fā)生?！北O控中心主任劉濤介紹。

  “我們真正感受到了該中心設立后帶給我們的便利，目前一般事故處置時(shí)間由原來(lái)的兩個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)；站所發(fā)生擁堵時(shí)，高警部門(mén)趕赴現場(chǎng)疏導交通時(shí)間縮短約20分鐘；今年春運快速流轉處置應急事件達2662起，占公司信息流轉工作量的97.19%?！毕尻?yáng)運營(yíng)公司安全管理部員工朱翊鈞感嘆道?！熬舐?lián)合指揮中心”不僅讓?xiě)笔录幹酶炝?，也有效降低了事故發(fā)生率。以2024年春運為例，襄陽(yáng)運營(yíng)公司所轄路段共發(fā)生交通事故160起，同比去年降低23.44%，事故率明顯降低；站口封閉63次，同比去年降低51.61%，暢通率大幅提升。