大型設備進(jìn)不了人跡罕至的群山，就用最傳統的人工挖孔方式搶進(jìn)度！這是我省在建難度系數最高的交通工程之一——由湖北交投集團投資167.85億元建設、全長(cháng)91.658公里的宜昌至來(lái)鳳高速宜昌段，眼下開(kāi)啟“奔跑模式”，全力奮戰一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

  2月24日，位于武陵山腹地的五峰縣云霧繚繞，湖北日報全媒記者驅車(chē)進(jìn)入大山，沿途可見(jiàn)一個(gè)個(gè)高架橋梁、隧道工地。沿狹窄施工便道蜿蜒前行，到達漁洋關(guān)鎮漢馬池村一座山峰，車(chē)輛已無(wú)法前行。沿著(zhù)3米多寬的碎石路繼續爬山，來(lái)到宜來(lái)高速漁洋關(guān)西互通的工地。

  路邊分布著(zhù)10多個(gè)鉆孔樁，下面就是萬(wàn)丈懸崖。這里未來(lái)將是一個(gè)收費站，因此要修建多個(gè)匝道橋。

  支撐橋梁的是墩柱，需要從340多根樁基開(kāi)始施工?！笆艿匦蜗拗?，加上缺水，先進(jìn)的旋挖鉆機無(wú)法進(jìn)入，只能采取人工打樁的方式?！敝薪欢骄猪椖奎h支部書(shū)記鄧居勇對記者說(shuō)。

  千米海拔群峰起伏，朵朵白云飄浮眼前。

  景致如畫(huà)，施工卻很難。一個(gè)直徑約兩米的樁基前，來(lái)自重慶開(kāi)州區的挖孔工瞿長(cháng)友系上安全帶，跳進(jìn)一個(gè)桶里，妻子楊后菊開(kāi)動(dòng)卷?yè)P機，緩緩將他放入七八米深的樁基井里。瞿長(cháng)友用風(fēng)鎬將井坑里的石頭一塊一塊地破碎，再一桶一桶地吊出來(lái)。

  “你少裝點(diǎn)，渣石太滿(mǎn)危險?！薄耙?，快拉我上來(lái)?！睏詈缶找恢本o盯井下作業(yè)的丈夫，夫妻間關(guān)愛(ài)之情溢于言表。

  挖孔樁夫妻組合，行話(huà)叫“夫妻樁”。

  在狹窄井下，瞿長(cháng)友每挖一米，就安裝固定模板，用混凝土護壁。妻子在洞口提挖出的石塊，夫妻間配合默契、關(guān)愛(ài)有加。瞿長(cháng)友出井后給妻子一個(gè)微笑，好似報一聲平安。一旁，中交二航局工區安全員邵華鋒不斷叮囑安全注意事項。

  “我還參建過(guò)三峽工程呢?！?5歲的瞿長(cháng)友一臉自豪。他干這一行已30多年，足跡遍布10多個(gè)省份，甚至還出國到尼泊爾干工程?！按瞪杜Ｄ?，還不是有我來(lái)照顧你，你的命交給別人我不放心?！睏詈缶招χ?zhù)接話(huà)。她告訴記者，夫妻長(cháng)期在外奔波，孩子只能托付老人照顧，好在兩個(gè)女兒一個(gè)兒子都很爭氣，都上了大學(xué)。

  瞿長(cháng)友稱(chēng)，人工挖孔最怕下雨窩工，一般順利的話(huà)一個(gè)15米深的樁半個(gè)月可建成。記者了解到，僅中交二航局標段，就有1300多處樁基需人工挖掘，目前10多對夫妻檔奮戰一線(xiàn)，最年輕的夫妻僅30歲左右。

  “克服斷裂帶、滑坡等困難，千米高差中‘踩’著(zhù)云彩保質(zhì)保量修高速?！焙苯煌兑瞬ㄔO公司黨委書(shū)記孫柏林介紹，靠著(zhù)全線(xiàn)5000多名建設者發(fā)揚“螞蟻啃骨頭”的干勁，爭分奪秒投建設，千方百計趕進(jìn)度，有信心奪取宜來(lái)高速一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

  據悉，宜來(lái)高速宜昌段今年一季度計劃完成產(chǎn)值8.3億元，截至2月27日已完成5.6億元。（湖北日報全媒記者戴輝通訊員黃健李魏）