“奔跑”開(kāi)局，“滿(mǎn)帆”啟航。1月5日，由湖北交投集團投資建設的咸九高速南林隧道左洞貫通，這也是咸九高速首座中隧道單幅貫通。南林隧道的順利貫通，對打通全線(xiàn)運輸主動(dòng)脈、優(yōu)化全線(xiàn)土石方資源調配具有重要意義，為實(shí)現2023年上半年全線(xiàn)半幅貫通創(chuàng )造條件。

  湖北日報全媒記者現場(chǎng)看到，延綿起伏的幕阜山脈中，一座分離式隧道橫亙于通山縣南林橋鎮柘嶺村、張家壟村之間，這就是左洞長(cháng)815米的南林隧道，淺埋段達到101米，且最小埋深為14米，巖層主要以V級圍巖為主，廣泛分布強風(fēng)化砂巖夾頁(yè)巖、溶洞，地質(zhì)極其復雜多變，施工難度大。

  “加快交通建設，發(fā)揚‘釘釘子’精神，集中攻堅！”湖北交投建設集團咸九一標項目經(jīng)理唐繼輝介紹，項目部克服疫情爆發(fā)導致設備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)受阻及連續高溫干旱、協(xié)調難度大等不利因素影響，采取精細化管理，嚴格執行圍巖監控測量、超前地質(zhì)預報，加強質(zhì)量和安全管控，全力推進(jìn)隧道施工，最終較計劃工期提前近2個(gè)月貫通。項目在施工過(guò)程中還大力推廣四新技術(shù)應用，先后使用小導管尖頭機、濕噴機械手、電纜溝全自動(dòng)液壓模板等新型設備，建立起隧道信息化可視系統，進(jìn)一步落實(shí)安全監管責任。

  全長(cháng)46公里的咸九高速公路為鄂贛跨省“硬聯(lián)通”快速路?；厥?022年，咸九一標是湖北交投建設集團橋隧分公司張弓滿(mǎn)弦、大干快上之年的重點(diǎn)建設項目。項目全員以項目建設為主線(xiàn)、以降本增效為核心，真抓實(shí)干、全力奮戰。5月開(kāi)工以來(lái)，全線(xiàn)路基、橋梁、隧道建設多點(diǎn)開(kāi)花、成效顯著(zhù)，6月標段3座隧道全部進(jìn)洞施工、8月完成3座隧道臨建并投產(chǎn)使用、11月大坳嶺隧道右洞貫通、12月阮家畈大橋下構全部完成、2023年1月南林隧道左洞貫通。2022年，該項目部完成產(chǎn)值5.05億元，占年度計劃144.37%，占合同總額的58.4%，各項指標在湖北交投建設集團排名靠前。

  成績(jì)的背后，是咸九一標項目部展現出勇挑大梁、敢為善為的奮進(jìn)姿態(tài)，督促各種資源快速進(jìn)場(chǎng)、快速融入、快速投產(chǎn)，迅速掀起大干熱潮。項目部以黨建護航，筑牢政治根基，把協(xié)調會(huì )變成督辦會(huì )，通過(guò)精細化、清單化，優(yōu)先完成南林隧道、大坳嶺隧道填平區征地，啟動(dòng)紅線(xiàn)內房屋拆遷、墳墓遷移工作，實(shí)現開(kāi)工半年產(chǎn)值突破5億元。（湖北日報全媒記者戴輝、通訊員劉桃、榮王月）