箱梁，被稱(chēng)作高速公路主骨架。由湖北交投集團投資74.39億元興建的孝漢應高速公路福銀高速至武荊高速段，是武漢都市圈環(huán)線(xiàn)重要一環(huán)，全長(cháng)約34公里，橋梁占比達77.5%，需預制箱梁1萬(wàn)多片。

  近日，湖北日報全媒記者到現場(chǎng)探訪(fǎng)。

  位于孝感市高湖村的工地，墩柱林立，一片重達80噸的箱梁被架橋機“拽”起后穩穩落在墩座上。

  走進(jìn)280多米長(cháng)、80多米寬的智慧梁場(chǎng)，只見(jiàn)各種機器自動(dòng)運轉，鋼筋加工由機器人焊接實(shí)現自動(dòng)流水化作業(yè)。按下按鈕，液壓不銹鋼模板像手掌一樣張開(kāi)，模架可在軌道上移動(dòng)。監控屏幕上，顯示出鋼筋綁扎、內模拼裝、混凝土澆筑等7個(gè)區域。

  負責建設管理的湖北交投高路公司孝漢應高速項目負責人熊巍介紹，采用傳統制梁方法，灰塵彌漫、噪音巨大，每天一身灰；現在鋼筋制作、混凝土澆筑、梁板運養等，都能一鍵操作。智慧梁場(chǎng)采用液壓側模固定、底?；乒に?，實(shí)現箱梁預制循環(huán)生產(chǎn)，效率提高3倍，作業(yè)人員減少30%。

  梁板養護是品質(zhì)的關(guān)鍵。記者看到，梁板拆模后，通過(guò)移動(dòng)臺座進(jìn)入長(cháng)方形的“空調房”?！翱照{”是4組生物質(zhì)蒸汽發(fā)生器，通過(guò)溫度智能控制系統完成升溫、恒溫、降溫，自動(dòng)將溫度控制在45±2℃。

  施工方湖北交投建設集團項目經(jīng)理羅勇介紹，通過(guò)與高校聯(lián)手攻關(guān)，歷時(shí)半年、歷經(jīng)數次試驗，他們終于成功研發(fā)高溫蒸養預應力混凝土箱梁建造技術(shù)，使箱梁養生期由7天縮減為50個(gè)小時(shí)以?xún)?，出?chǎng)梁板強度合格率100%。

  此外，整體式液壓模板，保證梁板保持完美“身材”。張拉壓漿均采用全自動(dòng)智能設備，數據自動(dòng)上傳、多方監控，讓梁板壓漿飽滿(mǎn)度合格率達到100%。而通過(guò)數字化綜合管控平臺，管理人員在手機上就能監控全過(guò)程生產(chǎn)數據和質(zhì)量信息。

  每天，3噸左右的梁板蒸養燃料均采用環(huán)保型生物質(zhì)顆粒，無(wú)廢料尾氣排放?，F場(chǎng)還采用半封閉式生產(chǎn)車(chē)間，工廠(chǎng)化管理，養生用水實(shí)現循環(huán)使用，無(wú)施工廢水排放。

  據悉，孝漢應高速公路入選交通運輸部“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng )建示范項目。（湖北日報全媒體記者 戴輝，通訊員 羅錦鵬）