3月5日，我省重點(diǎn)工程之一的宜來(lái)高速鶴峰東段控制性工程——云南莊特大橋主墩封頂，這意味著(zhù)這個(gè)我省全力打通的139條斷頭路瓶頸路建設提速，奮力開(kāi)門(mén)紅，沖刺全年再續精彩。
云南莊特大橋位于鶴峰縣深山峽谷中，是我省首座空腹式連續鋼構橋，由于峽谷中施工場(chǎng)地狹窄，需要在大橋上先搭建一座“斜拉橋”，施工難度很大。
土建二標建設方中鐵大橋局項目負責人介紹，此次封頂的是13號主墩，該墩單幅設計為雙肢4米×8米等截面空心薄壁墩，墩高83.5米。該墩位于繁忙的G351國道上，施工安全風(fēng)險高，另一側瀕臨九峰河峽谷，地勢險峻。
據悉，為確保作業(yè)安全，項目部在墩身采用全封閉式液壓爬模進(jìn)行施工，同時(shí)墩旁搭設安全通道，確保墩旁國道行車(chē)交通安全。大橋主墩封頂后，項目將迅速轉入上部結構施工。
宜來(lái)高速公路從宜昌宜都至恩施來(lái)鳳，是我省規劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“橫五”線(xiàn)的重要組成部分。項目由湖北交投集團投資建設，全長(cháng)187.7公里，總投資約303億元，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段建設。目前，宣鶴段已建成通車(chē)，鶴峰東段和宜昌段正加緊施工。
據悉，宜來(lái)高速將在“十四五”期間建成。通車(chē)后，鶴峰至恩施、宜昌、張家界行車(chē)時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，形成一個(gè)以鶴峰為中心的1.5小時(shí)城市圈。
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