4月6日，經(jīng)過(guò)10個(gè)月的晝夜奮戰，由湖北交投集團投資建設的宜來(lái)高速鶴峰東段云南莊特大橋14號墩順利封頂，全橋正式進(jìn)入上部結構施工階段。
云南莊特大橋是宜來(lái)高速鶴峰東段控制性工程之一，主橋采用創(chuàng )新結構體系，為空腹式拱梁組合體系剛構橋，該類(lèi)結構橋梁為湖北省首例。大橋毗鄰鶴峰縣內交通要道G351國道，主墩施工面臨著(zhù)交通安全、跨河施工、高空作業(yè)等安全施工風(fēng)險，以及首節墩身同承臺同步澆筑的大體積混凝土溫控、墩梁同步施工等技術(shù)難點(diǎn)與質(zhì)量管控難點(diǎn)。
承建施工方中鐵大橋局項目負責人介紹，為全力推進(jìn)主墩施工，項目指揮部、總監辦及宜來(lái)高速鶴峰東段土建二標聯(lián)合成立了“三橋專(zhuān)班”，專(zhuān)班人員提前謀劃、精心布置、優(yōu)化技術(shù)方案，認真落實(shí)安全管理要求，合理調配人員、機械等各項資源，確保了施工過(guò)程中的安全與高效。
宜來(lái)高速公路鶴峰東段是湖北省公路水運交通運輸“十三五”發(fā)展規劃綱要中的重要組成部分，項目建成后將極大改善鄂西南地區落后交通狀況，對加強武陵山少數民族地區經(jīng)濟協(xié)作，推動(dòng)鄂西生態(tài)、文化、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有十分重要的意義。
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