近年來(lái)，湖北圍繞大宗商品、汽車(chē)、紡織等重點(diǎn)領(lǐng)域，搭建了多個(gè)供應鏈平臺。這些供應鏈平臺是如何推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體發(fā)展、實(shí)現優(yōu)勢與需求的“雙向奔赴”？今天我們從一塊橋梁鋼說(shuō)起。

  在京港澳高速公路改擴建項目孝感府河特大橋的施工現場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行鋼結構橋梁桁架吊裝和焊接作業(yè)，預計本月底將完成鋼構施工。

  項目現場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理涂小斌：“以前像這種175米跨度的鋼桁橋，施工周期大概在90天到95天，而現在我們在70天到75天。以前因為材料供應不及時(shí)，我們等材料來(lái)，現在材料都到現場(chǎng)，也很及時(shí)?！?

  這樣的變化得益于供應鏈體系的不斷完善。兩年前，由于信息不對稱(chēng)、采購品類(lèi)多、時(shí)間分散等問(wèn)題，項目建設所需要的鋼板等原材料，往往不能及時(shí)供應到位。為此，中建鋼構需要在采購上花不少功夫，而以鋼材等大宗商品配送為主營(yíng)業(yè)務(wù)的湖北交投物流集團，也在探索從傳統物流向現代供應鏈管理的轉型。

  湖北交投物流集團供應鏈公司總經(jīng)理楊慧：“以前我們只是傳統的鋼貿商，只參與貿易、運輸這些環(huán)節，業(yè)務(wù)情況也比較單一?，F在我們整合了手中的資源，把業(yè)務(wù)鏈條向上下游進(jìn)行延伸，打造包括采購分銷(xiāo)、定制生產(chǎn)、倉儲物流于一體的供應鏈集成服務(wù)體系?！?

  2022年，擁有大量上游鋼鐵企業(yè)資源的湖北交投物流，拿出定制化的方案，成為中建鋼構的供應商。去年，中建鋼構旗下另外五家區域生產(chǎn)基地的原材料，也全部交由湖北交投物流供應，今年鋼材供應量有望突破100萬(wàn)噸。

  湖北交投物流集團供應鏈公司總經(jīng)理楊慧：“現在這個(gè)事情交給我們來(lái)做，我們整合它所有分散的訂單，在同一個(gè)區域或者同一個(gè)時(shí)間段的，集中去鋼廠(chǎng)下單?！?

  中建鋼構武漢有限公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理李多：“采購由原來(lái)兩個(gè)月左右，縮短到現在一個(gè)月，有時(shí)候甚至20多天。每年可以節約采購的成本，大概在2000萬(wàn)左右?！?

  為保證鋼板材料及時(shí)精準供應給下游企業(yè)，“鏈主”湖北交投物流也在匯聚更多的資源“上鏈”，去年，他們導入鐵礦石以及焦炭采購資源，為上游鋼鐵企業(yè)集采了大量原材料，提升供應鏈的堅韌度。

  湖北交投物流集團供應鏈公司總經(jīng)理楊慧：“我們進(jìn)行資源的整合，同時(shí)也對它的整個(gè)的運輸跟配送的環(huán)節做了優(yōu)化，很大程度上降低了它整個(gè)（運輸）時(shí)間以及費用，讓我們從以前的客戶(hù)變成了現在的客戶(hù)加供應商?！?

  去年，湖北交投物流搭建“楚道智貿”大宗物資交易服務(wù)平臺，在建材、交通新材料、能源化工品、煤炭四個(gè)主要品類(lèi)上，構建了全流程供應鏈一體化服務(wù)體系，鏈上企業(yè)達150多家，平臺交易額突破300億元。成為全省第一家獲評5A級供應鏈企業(yè)的5A級物流企業(yè)。

  湖北交投物流集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理葉書(shū)軍：“我們聚焦大宗物流供應鏈主業(yè)，提升供應鏈綜合服務(wù)能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈優(yōu)化升級，助力鏈上企業(yè)降低綜合成本10%，力爭（今年）實(shí)現產(chǎn)值突破400億元?！?