京港澳高速公路作為國家高速公路網(wǎng)首都放射線(xiàn)的重要組成部分，途經(jīng)8省市和多個(gè)國家級城市群，是國家經(jīng)濟發(fā)展的主命脈。京港澳高速公路湖北段距今已運行20多年。據測算，京港澳高速公路湖北北段日均車(chē)流量已超16萬(wàn)輛次，已超出原設計交通流量，改擴建施工勢在必行。

  2023年1月，湖北交投集團投資210.1億元開(kāi)工建設京港澳湖北北段改擴建工程，由現在的雙向四車(chē)道，擴展至雙向八車(chē)道，這也是湖北首條改擴建的高速公路。

黨建引領(lǐng)風(fēng)帆勁 看一片“映山紅”

  面對高效率、高標準完成改擴建任務(wù)的重擔，京港澳改擴建公司按照黨建引領(lǐng)全局的戰略部署，充分發(fā)揮各級黨組織優(yōu)勢，促進(jìn)黨建和全局工作相融互促。黨委班子認領(lǐng)重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)分片負責制，兩個(gè)黨支部共成立9支黨員突擊隊和若干攻堅班、尖刀班，解決項目建設卡脖子問(wèn)題。

  一條京港澳高速，一路紅色印記，沿大別山南下，京港澳改擴建公司黨委從項目沿線(xiàn)漫山遍野的映山紅汲取靈感，鍛造“映山紅”黨建品牌，推進(jìn)黨建與項目建設相融相促，將黨支部的組織資源、優(yōu)勢、活力轉化為開(kāi)展工作的動(dòng)力。在落實(shí)安全、質(zhì)量、進(jìn)度主體責任方面，黨員突擊隊主動(dòng)擔當，查隱患、促整改，確保各項工作有序開(kāi)展；每逢關(guān)鍵工程節點(diǎn)和重大攻堅任務(wù)，黨委班子帶領(lǐng)黨員突擊隊聞令而動(dòng)，授旗出征。

  今年2月，湖北部分地區出現極端凍雨天氣，春運高峰疊加極端惡劣天氣給群眾安全出行帶來(lái)嚴峻挑戰。京港澳黨員突擊隊化身“雪豹突擊隊”，實(shí)行“晝夜不間歇、人停機不?！钡难h(huán)往復作業(yè)狀態(tài)，投入先進(jìn)設備，全力確保道路暢通、護航司乘安全出行，讓皚皚白雪中，現出一片“映山紅”。

  在項目建設過(guò)程中，更是哪里有困難，哪里就有黨員干部的身影。在繞城段和北段武漢境天橋拆除工作中，黨員突擊隊帶領(lǐng)全員參戰，頂烈日、抗酷暑，連續三次12小時(shí)內順利完成“14橋連拆”“9橋連拆”“6橋連拆”；在實(shí)施漢江橋加固、花山互通改擴建任務(wù)中，面對施工面大、施工點(diǎn)多、工序復雜、協(xié)調工作量大等困難，“映山紅”黨員突擊隊層層分解目標，取得了提前154天完成漢江橋加固、奮戰90天實(shí)現花山互通恢復通車(chē)的出色成果，確保節點(diǎn)目標如期實(shí)現。

攻堅克難闊步行 畫(huà)一個(gè)同心圓

  作為湖北省內第一條高速公路改擴建項目，京港澳改擴建項目可以說(shuō)是摸著(zhù)石頭過(guò)河，施工過(guò)程中，探索出了不少適應湖北地域要求的高速公路改擴建建設經(jīng)驗，為后續同類(lèi)型項目提供借鑒。

  “項目建設難題千千萬(wàn)，最大的困難還是施工組織調度的問(wèn)題?！币环矫?，京港澳改擴建涉路安全管理主體多，包含交警、高警、路政、運營(yíng)等單位，且行政區域跨度大，安全管理統一協(xié)調難；另一方面，京港澳改擴建還面臨路線(xiàn)平縱調整，路線(xiàn)下穿京廣高鐵（石武段）與漢孝城鐵，上跨京廣鐵路、漢丹鐵路、漢宜高鐵，涉及既有橋涵拆改、橋梁拼接等各種情況，風(fēng)險多、難度大。

  為此，京港澳改擴建公司深化“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機制，與地方政府、建設、運營(yíng)、路政、交警等60多個(gè)相關(guān)單位加強溝通聯(lián)系，定期召開(kāi)重大節點(diǎn)事件專(zhuān)題研究會(huì )，統一思想認識，明確各方職責。

  “項目建設戰線(xiàn)長(cháng)，涉及交叉超1300余處、遷改管線(xiàn)700多處、電纜國防光纜760余條，我們目前已經(jīng)對接了300多個(gè)產(chǎn)權單位，推動(dòng)管線(xiàn)遷改工作順利開(kāi)展?！本└郯母臄U建公司征遷協(xié)調部負責人盧良寶介紹。

  面對復雜的施工環(huán)境，公司推行項目智慧化管理，開(kāi)發(fā)了湖北交投數字京港澳建設管理平臺，進(jìn)一步提升項目管理效能。該平臺涵蓋了質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費用、征遷、合同等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全過(guò)程協(xié)同管控，全面應用工序報驗手機App，實(shí)現了試驗檢測數據自動(dòng)采集、自動(dòng)上傳、自動(dòng)評定、自動(dòng)歸檔、自動(dòng)計量，工序驗收與計量支付實(shí)時(shí)同步，電子檔案與實(shí)體工程同步完成。

創(chuàng )新突破新氣象 建一條綠色路

  在建設過(guò)程中，京港澳改擴建項目以創(chuàng )新為驅動(dòng)，廣泛應用“四新”技術(shù)，圍繞創(chuàng )新引領(lǐng)、國優(yōu)品質(zhì)、安全舒適、綠色環(huán)保、智慧高效“五大理念”，實(shí)現項目進(jìn)度、質(zhì)量的“雙提升”。

  結合改擴建新舊路基、新舊橋梁拼接等工藝特點(diǎn)，京港澳改擴建項目積極構建質(zhì)量保證體系，推進(jìn)中小橋梁和涵洞構件配件標準化設計，推廣應用先進(jìn)可靠的橋涵結構拼裝技術(shù)，推廣智能化瀝青路面攤鋪碾壓設備群組，以“首件工程認可制”明確施工工藝工法，將管理關(guān)口前置，做到從源頭上進(jìn)行質(zhì)量管控。

  同時(shí)，京港澳改擴建項目以技術(shù)創(chuàng )新為引領(lǐng)，建立起“邊建設、邊創(chuàng )新、邊應用、邊總結”的“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合新模式，充分利用湖北交投院士團隊科研力量，建立產(chǎn)學(xué)研用深度協(xié)作的創(chuàng )新機制。

  在項目建設過(guò)程中，京港澳改擴建公司推行舊路標志板再利用技術(shù)、主線(xiàn)護欄等交安設施再利用技術(shù)、磷石膏再利用技術(shù)、舊路瀝青100%再利用技術(shù)，率先建立超大規模高速公路改擴建工程多源固廢高值利用技術(shù)體系，形成改擴建工程大宗多源固廢問(wèn)題系統性綜合解決方案。

  京港澳改擴建項目通過(guò)優(yōu)化填方護坡道寬度、優(yōu)化路基排水溝尺寸、優(yōu)化路塹邊坡坡率、增設設有面板加筋土擋墻和建造基地集中站場(chǎng)布置等六大措施，節約用地1100余畝，最大限度減少對農田、林地的占壓；將現場(chǎng)澆筑改為預制裝配化施工、采用環(huán)保型高強固化材料替代棄土填方措施、淤泥原位固化技術(shù)等減少對周邊環(huán)境的影響，實(shí)現效率、質(zhì)量、環(huán)?！叭嵘?；推行油氣變氫氣、采用光伏發(fā)電、空調新風(fēng)熱回收處理、海綿城市雨水收集、污水中水回用、瀝青透水路面等措施，降低碳排放，打造近零碳服務(wù)區。

  以最少的資源占用、最小的能源耗用、最低的污染排放、最輕的環(huán)境影響，打造資源節約、環(huán)境友好的自然和諧之路，京港澳改擴建項目成果斐然。

數智賦能開(kāi)新篇 裝一個(gè)“智慧腦”

  2023年11月下旬，中國公路學(xué)會(huì )發(fā)布2023年度“天工杯”數字交通及智能建造技術(shù)應用大賽獎項名單，京港澳改擴建公司申報的“湖北省京港澳改擴建工程BIM數字孿生應用”榮獲大賽工程組金獎，躋身公路數字交通及智能建造領(lǐng)域第一方陣。

  圍繞“一主引領(lǐng)、兩翼驅動(dòng)、全域協(xié)同”區域發(fā)展布局，京港澳改擴建公司以提升改擴建工程實(shí)際效果和運行管理服務(wù)智慧化水平為主線(xiàn)，著(zhù)力打造一條運行更安全、通行更高效、運營(yíng)更經(jīng)濟、出行更美好的國家干線(xiàn)高速公路。

  鋼筋焊接由機器人操作，預制梁澆筑、拆模，工人一鍵操作，巨大箱梁在“空調房”內養生，梁板鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、梁板養生全流程由智能數字網(wǎng)“緊盯”……在京港澳改擴建項目打造的智慧梁廠(chǎng)中，全程的工廠(chǎng)化操作僅需數人即可完成。

  在“智能建造”新理念指導下，項目全線(xiàn)統籌打造7座智能建造基地，基地集成了鋼筋集中配送中心、混凝土配送中心、智慧梁廠(chǎng)等。與此同時(shí)，“3D打印T梁”理念、裝配化建設理念也應運而生，一鍵鋼筋自動(dòng)下料、一鍵智能拌和……一片片長(cháng)30米重80噸的T梁實(shí)現自動(dòng)生產(chǎn)，并達到“毫米級管控”精度。

  除了看得見(jiàn)的實(shí)體高速外，同步建設的還有京港澳改擴建數字孿生體。京港澳改擴建項目將設計BIM模型分解成26萬(wàn)余個(gè)單元構件，對每一個(gè)構件單元進(jìn)行唯一編碼，工程建設過(guò)程中的質(zhì)檢工程師、監理工程師、材料來(lái)源、材料質(zhì)量、實(shí)體構造、實(shí)體質(zhì)量、幾何尺寸等信息全部同步賦予到構件信息模型中，在實(shí)體工程施工時(shí)，同步搭建一條數字化高速路，最終實(shí)現物理實(shí)體高速公路和數字信息高速公路孿生體同時(shí)交付。

  “我們著(zhù)力加強與新基建、新業(yè)態(tài)、新模式融合發(fā)展，積極推進(jìn)智慧高速建設，打造新型公路基礎設施，有效提升京港澳高速公路整體的運行效率和服務(wù)水平?！本└郯母臄U建公司負責人表示。