熱鬧的江邊，久違的精靈

  最近，在雙柳長(cháng)江大橋施工江段出現了一群久違的精靈——長(cháng)江江豚。對環(huán)境極度敏感的江豚，怎么會(huì )在施工現場(chǎng)附近“安家”？是誰(shuí)在守護著(zhù)它們？

  “出來(lái)了，出來(lái)了！”

  “剛看見(jiàn)了?！?

  “船中間，露出來(lái)了！”

  最近，長(cháng)江邊的這片城郊地帶突然熱鬧起來(lái)，從早到晚都有人專(zhuān)程趕來(lái)看江豚。相比于游客們的驚喜和興奮，徐建利顯得很淡定。

  武漢市新洲區環(huán)保志愿者協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)徐建利：“有12-15頭江豚，是越來(lái)越多了，應該是有兩個(gè)小家庭。今年8月2日到現在，除了有一天沒(méi)看到江豚，你只要來(lái)這里，有時(shí)間，我敢保證你百分之百能看到江豚。這里冒個(gè)頭，那里冒個(gè)頭，像趕集一樣，熱鬧得很?！?

  近年，長(cháng)江水質(zhì)逐年改善，越來(lái)越多的江豚在江上出沒(méi)，新洲雙柳江段是武漢江段江豚出現最多的區域。而就在這片“江豚灣”不遠處，一個(gè)超級工程，武漢第十二座長(cháng)江大橋——雙柳長(cháng)江大橋正在建設。這是湖北有史以來(lái)投資規模最大的長(cháng)江大橋，于去年9月底開(kāi)工建設。

  記者楊旭琿：“江豚頻繁在距離施工現場(chǎng)100米左右的范圍內活動(dòng)，實(shí)在令人稱(chēng)奇。眾所周知，江豚對水質(zhì)、噪音、人類(lèi)活動(dòng)等環(huán)境影響極其敏感。這群江豚為什么會(huì )選在這個(gè)工地附近安家呢？”

  作為長(cháng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋，雙柳長(cháng)江大橋選擇“一跨過(guò)江”，避免了水中施工，棧橋等基礎設施則搶在枯水期架設，主塔樁基、承臺趕在汛期來(lái)臨前完工，避開(kāi)水生動(dòng)物活動(dòng)高峰期，也最大限度減少了施工廢料沖入江中。主塔施工使用最新一代“一體化智能筑塔機”，智能化集成控制混凝土澆筑養護、鋼筋整體吊裝移位等大量工序，顯著(zhù)提高施工效率與安全性的同時(shí)，可最大限度降低施工中的噪音、揚塵和振動(dòng)。

  記者楊旭琿：“和剛剛在頂部筑塔機內部熱火朝天的建設景象不同的是，在地面上我最大的感受是干凈和安靜，甚至是很少看到工人和建筑垃圾?！?

  技術(shù)難度，情感溫度

  中交二航局雙柳長(cháng)江大橋項目部總工程師陳誠：“我們現在提的理念就是不僅要干完一座長(cháng)江大橋，還要干好一座長(cháng)江大橋。利用先進(jìn)的技術(shù)，包括智能建造、工業(yè)化、信息化的一些手段，和周邊的環(huán)境友好相處。能夠有江豚，包括其他的魚(yú)類(lèi)、水生物種從我們的橋下經(jīng)過(guò)，我覺(jué)得這是非常引以為豪的事情?！?

  全新的施工理念和技術(shù)保障，使項目的土地使用面積減少了近三成，工地變花園，護坡變景觀(guān)。而要最大限度保護好環(huán)境，更多的功夫用在了項目正式動(dòng)工之前。

  湖北省交通規劃設計院股份有限公司副總工程師、雙柳長(cháng)江大橋項目設計負責人彭曉彬：“你看沿線(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)，這有一個(gè)水庫，一個(gè)安仁湖、三寶湖、漲渡湖，這邊還有七跡湖，基本上沿線(xiàn)都是在水體范圍之內，整個(gè)都是我們從生態(tài)上必須要特別注重的地方。有多少種鳥(niǎo)，分布在哪里，在哪筑巢或往哪飛，蕨類(lèi)分布在哪個(gè)溝，分布在什么渠，都需要我們在設計上面做全面的考慮。很少有大橋工程在全線(xiàn)范圍內，到處分布了這么密集的環(huán)境敏感點(diǎn)?！?

  原來(lái)，早在項目規劃論證設計階段，參建各方考慮的，就遠不只是江豚。這份上千頁(yè)的環(huán)評報告，詳盡記載了雙柳長(cháng)江大橋34.7公里沿線(xiàn)的江、湖、河、渠，魚(yú)、鳥(niǎo)、草、樹(shù)等生態(tài)數據。水域面積6萬(wàn)畝的漲渡湖濕地有長(cháng)江中游物種“生物基因庫”的美譽(yù)，也是鳥(niǎo)類(lèi)的天堂。大橋建設如何最大限度減少對鳥(niǎo)類(lèi)的不利影響？經(jīng)過(guò)多輪比選，最終的方案要在兩條線(xiàn)路中做出抉擇——一條線(xiàn)路距漲渡湖湖岸440米，另一條距湖岸940米，這一道彎，使大橋全線(xiàn)長(cháng)度增加了一公里。

  中交二航局雙柳長(cháng)江大橋項目部總工程師陳誠：“增加了接近4個(gè)億的工程造價(jià)，也增加了建設單位、設計單位很多的構思?！?

  雙柳長(cháng)江大橋及接線(xiàn)總長(cháng)34.69公里，總投資166億元，除去互通線(xiàn)路，平均每公里造價(jià)3至4億元。付出如此高昂的成本，真的有必要嗎？討論一度陷入膠著(zhù)。為摸清漲渡湖鳥(niǎo)類(lèi)資源“家底”，環(huán)評小組找到了資深鳥(niǎo)類(lèi)專(zhuān)家顏軍。

  武漢市濕地保護專(zhuān)家顏軍：“請我們總結了我們10年來(lái)對漲渡湖鳥(niǎo)類(lèi)觀(guān)測的所有數據，實(shí)際上是很大的一個(gè)工程量。我們當時(shí)也覺(jué)得很驚訝，也覺(jué)得很欣慰。我們非常高興地看到我們湖北的一些基礎設施建設工程，盡力地去保護環(huán)境，保護其他的野生動(dòng)物。正是印證（踐行）了習近平總書(shū)記提出的以高水平保護為高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐的理念，這才是高質(zhì)量的發(fā)展?！?

  武漢是全球唯一一個(gè)人口超千萬(wàn)的國際濕地城市。漲渡湖濕地是武漢市劃定的五個(gè)濕地自然保護區之一，每年有200多種、數萬(wàn)只鳥(niǎo)兒在這里棲息繁衍，其中，不乏“鳥(niǎo)中大熊貓”青頭潛鴨等珍惜鳥(niǎo)類(lèi)?？戳祟佨妶F隊編制的漲渡湖鳥(niǎo)類(lèi)名錄和圖示，彭曉彬決定去實(shí)地看看。

  湖北省交通規劃設計院股份有限公司副總工程師、雙柳長(cháng)江大橋項目設計負責人彭曉彬：“那里面有很多的各種各樣的鳥(niǎo)，你隨處可見(jiàn)，看到鳥(niǎo)巢都在里面，它也不怕人，跟你挨得很近。我們當時(shí)感覺(jué)很奇妙，感到很震憾，我們就更加堅定了。像技術(shù)的發(fā)展，你可以通過(guò)時(shí)間的累積，不同的輪次迭代可以解決，但是你的生態(tài)，漲渡湖的那些鳥(niǎo)，如果因為你的建設讓鳥(niǎo)沒(méi)辦法生活，它搬走了，可能失去的比得到的更多?！?

  選定這條“舍近求遠”的線(xiàn)路后，彭曉彬和團隊又細化調整了8版設計方案，每一次都盡可能地離湖岸再遠一點(diǎn)?？紤]到橋梁通車(chē)后聲、光、振動(dòng)的影響，沿湖三四公里范圍內的引線(xiàn)道路，將采用全封閉式聲屏障。大橋路面的雨水油污，由自動(dòng)化收集裝置收集，集中處理后排放。

  眼下，大橋施工正處于建設加速期。岸邊，主塔正在以每天近一米的速度“長(cháng)高”；江上，江豚逐浪嬉戲；漲渡湖里，水杉漸紅，百鳥(niǎo)翔集。

  武漢市新洲區漲渡湖濕地自然保護區負責人陳玲：“鳥(niǎo)類(lèi)對聲音是極其敏感的，哪怕他們多挪遠一米，對我們鳥(niǎo)類(lèi)的影響和生態(tài)環(huán)境的破壞都是在成倍地減小。這其中帶來(lái)的生態(tài)價(jià)值是無(wú)法用千或者億來(lái)衡量的，是無(wú)價(jià)的。他們的工程從去年基本上開(kāi)始了，鳥(niǎo)類(lèi)目前還是在這里正常地棲息，冬候鳥(niǎo)夏候鳥(niǎo)也都是如期到這里來(lái)了，更加說(shuō)明我們的鳥(niǎo)兒用翅膀投下了一個(gè)贊成票?！?