地處恩施武陵山區的利川至咸豐高速公路，是全省投資額度最高、建設難度最大的山區高速公路項目。眼下，項目開(kāi)工8個(gè)月后，大型設備和建設材料進(jìn)山的便道已經(jīng)全部打通，全線(xiàn)開(kāi)啟主體工程建設。

  在利咸高速咸豐小村段的施工便道上，一輛運送材料的大貨車(chē)，在大型裝載機車(chē)的牽引下，艱難錯車(chē)爬坡。這段山路落差200米，一邊是懸崖峭壁，一邊是巨石林立，翻過(guò)它才能到達橋梁樁基施工點(diǎn)。

  利咸高速公路建設者李冬星：“這個(gè)坡度比較大，上來(lái)的施工車(chē)輛都需要借助裝載機，或者是摩擦力比較好的大型施工設備過(guò)來(lái)幫忙帶一下，正常的自己是爬不上來(lái)的。盡量往里面靠，這個(gè)位置可以錯得過(guò)來(lái)，可以，現在錯得開(kāi)了?！?

  貨車(chē)司機：“我開(kāi)了20年車(chē)了，沒(méi)走過(guò)這么難的路?！?

  利咸高速地處鄂西南山區，是全國有名的土木工程“禁區”，全線(xiàn)穿越深山峽谷，其中橋梁和隧道占比近8成。為了將打樁所需的旋挖鉆運輸到位，建設者們耗時(shí)2個(gè)多月，在山腰上將這條長(cháng)500米、寬3米的便道，用挖掘機一點(diǎn)點(diǎn)拓寬至6米。除了克服山高路險等諸多困難，他們還要跟時(shí)間賽跑。

  利咸高速公路建設者董吉勇：“這個(gè)地方是有55萬(wàn)方多一點(diǎn)，要求是在雨季之前，四個(gè)月把它開(kāi)挖到位，下一步重點(diǎn)還是要對邊坡防護，把工人要上上來(lái)，搶晴天，戰雨天?！?

  利咸高速是湖北省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項目全長(cháng)84.5公里。目前，全線(xiàn)1400余名工人，分布在43座橋梁、20座隧道等重點(diǎn)工區，展開(kāi)施工作業(yè)，計劃于2025年建成。屆時(shí)，利川與咸豐兩地車(chē)程將從兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)。除利咸高速外，開(kāi)年以來(lái)，在恩施大山深處，宜昌至來(lái)鳳高速鶴峰東段、張家界至南充高速宣恩至咸豐段、安康至來(lái)鳳高速建始北段等三條高速公路也正加快建設。

  湖北交投鄂西建設公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理姜煒：“今年確保完成投資77億元，力爭完成81.6億元，目前21個(gè)項目部復工率達100%?！保ê睆V電融媒體記者許可 恩施臺 吳曦 責任編輯 唐元）