一鍵操作，1.5小時(shí)爬升6米！2月20日，由湖北交投集團投資建設、中交二航局承建的燕磯長(cháng)江大橋南岸主塔迎來(lái)“建橋神器”——我省首臺一體化智能筑塔機，用“聰明的大腦”指揮建造巍巍主塔，助力大橋建設跑出加速度。

  主塔是長(cháng)江大橋的“主骨架”。燕磯長(cháng)江大橋離鄂州花湖機場(chǎng)僅5公里，受航空限高、航道限寬、斷裂帶限位等因素影響，采用高強度超厚壁門(mén)式主塔結構，主塔更“粗壯”，采用C60高標號混凝土，承載力要求高。針對傳統爬模施工存在的問(wèn)題，中交二航局“工廠(chǎng)化生產(chǎn)、裝配化施工、智能化控制”，將橋塔高空現場(chǎng)打造成“豎向移動(dòng)工廠(chǎng)”，研發(fā)建造一體化智能筑塔機。

  記者現場(chǎng)看到，直徑約60米的主塔被藍色“金鐘罩”緊緊包裹，這便是塔柱施工的“空中工廠(chǎng)”——一體化智能筑塔機。爬上作業(yè)層，是全封閉空間桁架結構，由4組架體連接成一個(gè)整體，再通過(guò)架體間的伸縮平臺，形成八邊形環(huán)形施工平臺，共有7層。在液晶電腦上，技術(shù)員按下按鍵，高達22.1米、重300多噸的筑塔機牢牢攀附著(zhù)爬升軌道，緩慢又穩健的向上攀爬，完成首次“登高”。

  “這已是中交二航局自主研發(fā)的第三代新產(chǎn)品，有國際領(lǐng)先水平，是首次在湖北跨江大橋的主塔建造上應用，開(kāi)創(chuàng )了湖北省長(cháng)江大橋智能建造的先河?！敝薪欢骄猪椖靠偣ち_航介紹，該筑塔機采用低位支撐系統+雙層智能養護系統，具有鋼筋部品調位、混凝土自動(dòng)輔助布料及振搗、智能養護、軌架爬升自動(dòng)倒換和智能控制、應急逃生等多項功能。筑塔機爬升時(shí)通過(guò)內置裝置實(shí)現整體上移，爬升速度可達到每小時(shí)5至10米，即使遇到大風(fēng)等極端天氣，工人在百米高空仍如履平地，還可實(shí)現減人增效4倍以上。

  “年底主塔沖刺封頂更有信心?！焙苯煌堆啻墭蚬究偨?jīng)理關(guān)愛(ài)軍介紹，有了建橋神器，將助力燕磯長(cháng)江大橋打造平安百年品質(zhì)工程。

  1860米主跨的燕磯長(cháng)江大橋投資約137億元，建成后將有助于區域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系，支撐臨空經(jīng)濟區快速發(fā)展，引導航空都市區形成，支撐武漢城市圈“1+3”空間格局，強化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發(fā)展。（來(lái)源：湖北日報客戶(hù)端記者戴輝、通訊員趙旭光、李冰清）