鄂州花湖機場(chǎng)正式投用，黃黃高鐵和鄭渝高鐵湖北段相繼通車(chē)，湖北港口集團“巨輪”啟航……

  今年以來(lái)，我省鐵水公空交通體系建設成績(jì)斐然，交通“硬聯(lián)通”不斷延伸、加密、成網(wǎng)。省交通運輸廳加快建設綜合交通運輸體系，打造全國重要物流樞紐，為湖北努力建設全國構建新發(fā)展格局先行區提供交通支撐和發(fā)展底盤(pán)。

  錨定中國航空物流“第四極”

  12月5日凌晨3時(shí)40分，一架波音757全貨機在鄂州花湖機場(chǎng)降落，標志著(zhù)鄂州至上海浦東間的全貨運航線(xiàn)開(kāi)通。此次航班采用757機型全貨機執飛，運載貨物為順豐常規快件，輻射范圍包括武漢、鄂州、黃石、黃岡等城市。

  鄂州花湖機場(chǎng)是亞洲第一座、世界第四座專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)，于今年7月17日正式投運，率先開(kāi)啟客運支線(xiàn)功能以及少量貨運業(yè)務(wù)。目前，已先后開(kāi)通至北京、上海、重慶、廈門(mén)等地7條客運航線(xiàn)和2條貨運航線(xiàn)。眼下，建在花湖機場(chǎng)內部、貨運功能的核心設施“工”字型順豐轉運中心已基本建成，正在抓緊開(kāi)展設備聯(lián)合調試，預計明年下半年投運。

  花湖機場(chǎng)的出現，填補了我國沒(méi)有專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)貨運樞紐機場(chǎng)的空白，給中國航空貨運賦予“棋眼”。從花湖機場(chǎng)起飛，1.5小時(shí)可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量和80%的人口。

  “這是一條新賽道，花湖機場(chǎng)與武漢天河機場(chǎng)攜手，構建國內特大城市群中獨一無(wú)二的航空客貨‘雙樞紐’格局，進(jìn)一步提升了湖北乃至整個(gè)中部地區的對外開(kāi)放水平?！痹谥袊窈綑C場(chǎng)建設集團副總經(jīng)理劉武君看來(lái)，鄂州花湖機場(chǎng)通航后，現有的航空物流格局將迎來(lái)“大洗牌”，該機場(chǎng)將成長(cháng)為繼京滬穗等地機場(chǎng)之后的中國航空物流“第四極”。

  多式聯(lián)運工程入列數量全國第一

  以鄂州花湖機場(chǎng)為核心的多式聯(lián)運體系，成為全省交通格局升級轉型的生動(dòng)體現。

  今年5月1日，由湖北交投集團投資建設、運營(yíng)的鄂州花湖機場(chǎng)高速公路通車(chē)。這是我省首條智慧高速，13公里全程每隔70米安裝車(chē)路協(xié)同的路網(wǎng)感知系統，在國內首次引入光纖光柵技術(shù)，共計布設1.6萬(wàn)個(gè)光柵傳感器，為車(chē)道植入“感知神經(jīng)”。

  長(cháng)江大橋構筑硬聯(lián)通。世界跨度最大的雙層懸索橋——燕磯長(cháng)江大橋施工現場(chǎng)工程車(chē)穿梭，主塔承臺節節拔高。這座大橋連接的一端，正是鄂州花湖機場(chǎng)。

  從省交通運輸廳獲悉，投資約65億元的鄂州花湖機場(chǎng)高速公路二期也將在明年初動(dòng)工。該工程建成后，黃石臨空經(jīng)濟區將與鄂州花湖機場(chǎng)實(shí)現無(wú)縫對接，加強武鄂黃黃交通一體化聯(lián)系，完善長(cháng)江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運體系，促進(jìn)武漢都市圈發(fā)展。

  物流，直接關(guān)系到商品能否實(shí)現高速、快捷、低成本運輸。研究表明，多式聯(lián)運能提高運輸效率約30%、減少貨損貨差約10%、降低運輸成本20%左右，同時(shí)減少大氣污染和碳排放，是綠色交通發(fā)展方向。

  11月16日，第四批國家多式聯(lián)運示范工程創(chuàng )建項目名單正式公布，我省3個(gè)項目入選。至此，我省有8個(gè)多式聯(lián)運工程創(chuàng )建項目進(jìn)入國家級名單，數量全國第一。此次入選的3個(gè)項目是：武漢港武湖港區“協(xié)調聯(lián)動(dòng)、智慧運營(yíng)、樞紐集聚、網(wǎng)絡(luò )輻射”集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程，荊州依托“雙十字”通道服務(wù)運輸結構優(yōu)化調整鐵水公多式聯(lián)運示范工程，鄂州花湖機場(chǎng)（專(zhuān)業(yè)性貨運樞紐）多式聯(lián)運示范工程。

  湖北機場(chǎng)集團稱(chēng)，將進(jìn)一步完善高速公路、高速鐵路、城市軌道與天河機場(chǎng)、花湖機場(chǎng)兩大機場(chǎng)的無(wú)縫銜接，實(shí)現“高速連兩場(chǎng)、高鐵進(jìn)兩場(chǎng)”，打造機場(chǎng)綜合交通樞紐，暢通“鐵水公空”網(wǎng)絡(luò )循環(huán)，構建多式聯(lián)運集疏運體系。

  據悉，我省將多式聯(lián)運作為建設綜合運輸體系、發(fā)展現代物流的主攻方向和戰略重點(diǎn)，提出重點(diǎn)打造多式聯(lián)運集疏運基礎設施，投資1623億元建設72個(gè)“鐵水公”重點(diǎn)項目。

  “鐵水公空”延伸加密成網(wǎng)

  構建綜合交通運輸體系的背后，是“鐵水公空”交通網(wǎng)迎來(lái)投資建設的黃金期。

  12月，由湖北交投集團投資建設的湖北十淅高速湖北段、棗潛高速襄陽(yáng)北段、襄陽(yáng)繞城高速南段相繼通過(guò)交工驗收，即將通車(chē)試運營(yíng)。這3條高速全長(cháng)120多公里，其中2條與河南省焦唐高速、西十高速連接，1條貫通襄陽(yáng)兩大城區，進(jìn)一步完善全省現代化綜合交通網(wǎng)互通加密。

  交通建設，是擴大有效投資的重要一環(huán)。目前，全省在建高速公路項目24個(gè)，總里程979公里，總投資1736億元。

  鐵路打造超“米”型樞紐——

  今年以來(lái)，我省先后開(kāi)通黃黃高鐵、鄭渝高鐵。其中，鄭渝高鐵通車(chē)，結束我省神農架林區以及南漳、?？?、興山、巴東不通鐵路的歷史，全省初步形成“一縱三橫”高鐵網(wǎng)絡(luò )，經(jīng)漢十高鐵連接鄭渝高鐵，從武漢乘坐高鐵至神農架最快2個(gè)多小時(shí)便可抵達。

  目前，我省荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段、西十高鐵、宜昌至鄭渝高鐵連接線(xiàn)、襄荊高鐵等5個(gè)項目建設正酣。未來(lái)，隨著(zhù)武貴高鐵、武青高鐵規劃建設、沿江高鐵、京九高鐵等項目建成通車(chē)，武漢將形成12個(gè)方向的超“米”型樞紐。

  浩浩長(cháng)江，奔涌向東。降低物流成本，水運無(wú)可替代。

  湖北坐擁長(cháng)江最長(cháng)岸線(xiàn)，正在把長(cháng)江變成承接產(chǎn)業(yè)梯度轉移的“黃金水道”——

  今年以來(lái)，從長(cháng)江到漢江，全省港航系統紛紛吹響抓項目、抓發(fā)展、抓落實(shí)的“沖鋒號”，大江兩岸掀起修港區、建基地、打通多式聯(lián)運最后一公里的建設熱潮。8月31日，全省港口重大項目集中開(kāi)工活動(dòng)在漢舉行，七大項目總投資49.8億元，涉及集疏運、臨港產(chǎn)業(yè)、配套設施、倉庫堆場(chǎng)和園區等多個(gè)領(lǐng)域?！案劭诤侥浮碑a(chǎn)業(yè)主引擎轟鳴，有助于港口建設聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，充分發(fā)揮黃金水道的黃金效益。（湖北日報全媒記者 戴輝 胡祎）