9月30日，由湖北交投集團投資建設的武漢新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋主橋樁基開(kāi)鉆，該項目投資159.78億元，是目前長(cháng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋，由湖北建橋頂級團隊中鐵大橋局、中交二航局等合力共建。

  世界級的雙柳長(cháng)江大橋，是我省大力實(shí)施橋品牌戰略里響當當的作品之一。省第十二次黨代會(huì )提出加速構建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)的現代綜合交通運輸體系，橋品牌成為我省打造重要節點(diǎn)和重要樞紐、加快建設全國構建新發(fā)展格局先行區的重要抓手。

  橋品牌不僅助力交通強省建設，更讓湖北在世界舞臺綻放異彩。統計顯示，全國八成跨海大橋打上“荊楚烙印”，世界10大懸索橋、10大斜拉橋、10大梁橋中，至少半數“湖北造”。

  從“建成學(xué)會(huì )”起步

  品牌，增值的無(wú)形資產(chǎn)，居九省通衢的湖北人以橋品牌為傲。

  厚重的文化積淀，鑄就沉甸甸的橋品牌。

  1950年2月，為打通京廣鐵路大動(dòng)脈，在武漢修建萬(wàn)里長(cháng)江第一橋——武漢長(cháng)江大橋，鐵道部成立“武漢大橋測量鉆探隊”，主要負責大橋勘測工作。這個(gè)“鉆探隊”，就是中鐵大橋院的前身。

  1956年，毛澤東主席在聽(tīng)取大橋建設情況匯報時(shí)要求“建成學(xué)會(huì )”。在蘇聯(lián)專(zhuān)家的指導下，建設者采用“管柱基礎”這一當時(shí)世界上最新的筑墩方法，使武漢長(cháng)江大橋提前兩年建成通車(chē)。

  1957年，武漢長(cháng)江大橋通車(chē)時(shí)，江城萬(wàn)人空巷，鼓樂(lè )歡呼，湖北與橋結下不解之緣。

  牢記毛主席的囑托，20世紀60年代初，中鐵大橋院、中鐵大橋局自主設計建造南京長(cháng)江大橋，解決了橋址水深流急、基巖強弱不一的難題，打破了外國專(zhuān)家“在南京江面上不能建橋”的論斷。

  深水大跨中鍛造創(chuàng )新之橋

  近日動(dòng)工的江蘇張靖皋長(cháng)江大橋，以主跨超越2000米級、世界最大跨度懸索橋驚艷全球，該橋主要標段由在鄂央企中交二航局、中鐵大橋局建造，創(chuàng )下6項“世界之最”和6項“世界首創(chuàng )”，背后與湖北橋品牌戰略形影相隨，湖北以坐擁38座長(cháng)江大橋的實(shí)力，和重慶并列全國第一。

  實(shí)力，體現在“跨”出新高度，成為中國制造的代名詞。以前，人們無(wú)法想象一跨千米、跨越天塹的特大橋梁會(huì )集中出現在長(cháng)江上。如今，鋼桁梁橋、斜拉橋、懸索橋，單層公路橋、雙層公路橋、公鐵兩用橋……各種橋型、多種功能的大橋聚集湖北，在江面上架起“橋梁博物館”。

  創(chuàng )新，是推動(dòng)橋品牌的主動(dòng)力，沿江穿行，處處可見(jiàn)智慧橋、創(chuàng )新橋。

  “跨”出科技含“金”量。近年來(lái)，隨著(zhù)湖北建橋科技裝備提升，斜拉橋、懸索橋一跨千米級已不是難題。中鐵大橋局自主研發(fā)一大批國際領(lǐng)先的機械裝備，包括“大橋海鷗號”“天一號”起重船等。中交二航局研發(fā)出超大跨鋼桁拱橋建造技術(shù)、千米級斜拉橋建造技術(shù)等十大國際領(lǐng)先技術(shù)。

  統計顯示，10年來(lái)，長(cháng)江湖北段建成通車(chē)的17座橋梁中，跨徑超過(guò)500米的特大橋占據大半，更有5座大橋跨徑超過(guò)1000米，誕生8項世界紀錄。

  30次斬獲國際橋梁大獎

  進(jìn)入本世紀，江面一座座超千米的斜拉橋、懸索橋橫跨兩岸，湖北人不再為橋而激動(dòng)。從依靠外援，到自力更生，再到如今的自主創(chuàng )新、領(lǐng)跑世界，扎牢底盤(pán)的湖北橋品牌一路拼搏，讓“中國橋”闊步邁向世界舞臺。

  70多年來(lái)，湖北走出中鐵大橋局、中鐵大橋院、中交二航局、中交二公院等一批與新中國共成長(cháng)的建橋企業(yè)；擁有中國工程院院士、中鐵大橋院總工程師高宗余等5名院士，我省成為全國橋梁界兩院院士最多的省份。

  湖北橋品牌更成為“一帶一路”上的精彩之筆。2013年，“一帶一路”倡議一經(jīng)提出，中交二航局就承建了中國與馬爾代夫合作項目——連接首都馬累、機場(chǎng)島和胡魯馬累島之間的跨海大橋；歷時(shí)8年艱苦建設，中鐵大橋院勘察設計、中鐵大橋局施工的孟加拉國帕德瑪大橋全線(xiàn)通車(chē)，受益人口超過(guò)8000萬(wàn)。

  橋，成為湖北遞給世界的一張新名片。據統計，多年來(lái)湖北建橋軍團參建100多項海外工程，遍布俄羅斯、孟加拉國、菲律賓、馬來(lái)西亞等20多個(gè)國家和地區。

  橋品牌，被座座“小金人”擦亮。據悉，10年來(lái)湖北“建橋軍團”累計有100多項科研成果達到國際一流水平，30次斬獲國際橋梁大會(huì )（IBC）大獎和“菲迪克”工程等國際橋梁項目大獎。

  補鏈強鏈續寫(xiě)新篇章

  重塑橋品牌的湖北，仍然奔跑在路上。

  大橋新紀錄不斷創(chuàng )造。進(jìn)入“十四五”，湖北謀劃建造更雄偉的長(cháng)江大橋。由湖北交投集團投資的燕磯、李埠公鐵、觀(guān)音寺、百里洲、雙柳等5座世界級長(cháng)江大橋同步建設，為湖北交通建設史上罕見(jiàn)。架長(cháng)虹、通兩岸的橋品牌見(jiàn)證湖北經(jīng)濟社會(huì )的飛躍。

  打造建橋產(chǎn)業(yè)鏈，續寫(xiě)品牌新篇章——

  世界建橋看中國，中國建橋看武漢。眼下，武漢不斷補鏈強鏈，擁有全國最完整的橋梁產(chǎn)業(yè)鏈，橋梁產(chǎn)業(yè)已達千億級規模，覆蓋橋梁設計、建造、監理、材料、智能檢測等全產(chǎn)業(yè)。其中設計、建造、監理實(shí)力世界領(lǐng)先。

  積極培育新的橋品牌。近期，湖北省發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)全省工程勘察設計行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，為橋梁企業(yè)助力武漢成為名副其實(shí)的“中國橋都”，提供政策支持和發(fā)展契機。

  在漢舉辦的中國橋梁博覽會(huì )、成立橋梁產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟……隨著(zhù)更多湖北大橋走進(jìn)世界橋梁殿堂，湖北橋品牌的辨識度、影響力不斷擴大，成為建設交通強國示范區、塑造新時(shí)代九省通衢的開(kāi)路先鋒。（湖北日報全媒記者戴輝）